Disseny de passador d'eix i coixinet de maquinària de construcció

1. Disseny del coixinet del dispositiu de treball:

Hi ha molts tipus de coixinets per a dispositius de treball, que es poden dividir en coixinets de coure, coixinets d'acer inoxidable, coixinets d'articulació composta, etc.Segons el seu mode de lubricació
Es divideix en coixinet de fricció sec, coixinet d'oli, coixinet de pel·lícula d'oli incomplet, coixinet de pel·lícula fluida, etc.
Per a la lubricació incompleta de la pel·lícula d'oli, s'han utilitzat coixinets de coure, acer, acer base de coure, autolubricació posterior i altres coixinets.El coixinet de coure té una bona tenacitat i resistència
Generalment abrasiu,
L'eix té un bon efecte protector,
Però la resistència a la deformació és baixa,
Fàcil deformació després d'un ús prolongat, donant lloc al coixinet
Expansió del diàmetre, donant lloc a sacsejades de peces estructurals;Rodament d'acer d'alta resistència, bona resistència al desgast, resistència a la deformació, però el procés de tractament tèrmic de la superfície
La demanda és alta;El coixinet autolubricant amb suport d'acer de base de coure té els avantatges del coixinet d'acer i el coixinet de coure, i la lubricació de la ranura d'oli i l'autolubricació es combinen al mateix temps.
Pot evitar eficaçment la crema del coixinet, però el seu procés és complex, el cost és elevat.
El disseny del coixinet es refereix principalment a la vida útil del coixinet,
La seva vida útil està determinada per la quantitat de desgast del diàmetre interior del coixinet, excepte per a la crema.
La quantitat de desgast es veu afectada principalment per la condició de fricció, i la fricció també es veu afectada per la càrrega, la velocitat, les impureses, la rugositat de la superfície, la temperatura de treball, els diferents modes de funcionament, els lubricants i altres condicions, de manera que la quantitat de desgast només pot ser una estimació teòrica. , la vida útil de la màniga de l'eix
Depèn de les condicions complicades.És difícil predir l'estat de desgast si el desgast canvia bruscament a causa del mal subministrament d'oli i la infiltració d'impureses.
En circumstàncies normals, la quantitat de desgast del coixinet de coure (ZcuAll0Fe3Mn2) es pot aproximar mitjançant l'equació següent:
W = K * V * PT
W: desgast (mm)
K: coeficient de fricció [mm/(N/mm2·m/min·hr)]
P: capacitat de càrrega (N/mm2)
V: velocitat lineal (m/min)
T: temps de desgast (h)
On, K = Ci * K, K és el coeficient de fricció en estat ideal, K = (1 ~ 5) * 10-8 [mm/(N)/ mm2·m/min·hr)】
Ci és igual a C0 per Cl per C2 per C3
2. Pressió del coixinet P
Normalment, l'anomenada pressió de càrrega es refereix al coixinet sota la càrrega,
La càrrega màxima suportada pel coixinet dividida per l'àrea sota pressió,
Així que la zona sota pressió,
Quan el coixinet és cilíndric, es pren l'àrea projectada de la direcció de càrrega en contacte amb el coixinet.
3. Velocitat V
La calor generada pel coixinet,
És causat principalment per la fricció del coixinet.Segons l'experiència, l'augment de la temperatura de la superfície de fricció,
lliscant
La influència de la velocitat V és molt més gran que la de la pressió del coixinet P.
Així que pots veure,
La vida útil del coixinet està determinada principalment pel valor P per V.
Al mateix temps, el valor PV determina la sortida de calor del coixinet.
En portar sort
Gira,
La temperatura del coixinet es veu afectada per la calor generada per la fricció i l'emissió de calor.
Normalment s'estabilitza a una certa temperatura, si hi ha impureses que envaeixen durant el funcionament continu. El rendiment de l'oli lubricant es reduirà, i a causa de la pols de fricció,

En aquest moment, la deformació de la superfície de fricció canvia, el coeficient de fricció augmenta, la temperatura del coixinet augmenta, provocant danys a la superfície de fricció, la guia En aquest cas, més baixa és la temperatura de funcionament del coixinet, és a dir , com més baix s'utilitzi el valor PV, millor serà el rendiment de càrrega del coixinet. La vida útil s'allarga, de manera que utilitzeu un valor PV més baix tant com sigui possible en temps de disseny.
ii.Disseny del pin de l'eix:
(1) En general, el material de l'eix és de 35 # o superior a l'acer estructural al carboni d'alta qualitat, també es poden afegir elements d'aliatge per millorar el seu rendiment de tractament tèrmic: després d'un tractament superficial com l'extinció i el tremp, la duresa del material supera la duresa de el coixinet per aconseguir un efecte ideal; quan un objecte dur envaeix, es pot inserir al coixinet sense danyar l'eix.En cas contrari, es reduirà la vida a fatiga de l'eix.

(2) Quan la rugositat de la superfície de l'eix és gran, la part que sobresurt de l'eix i la màniga de l'eix tallarà la pel·lícula d'oli, donant lloc a un contacte directe entre els dos.Per tant, milloreu la rugositat de la superfície de l'eix, minimitzeu l'espai de la pel·lícula d'oli i apropeu-lo a l'estat de lubricació del fluid, per tal de millorar la vida útil de la funda de l'eix.En general, la rugositat de la superfície de l'eix ha de ser Ral.Més de 6.

La fiabilitat de la maquinària d'enginyeria del dispositiu de treball de la influència del rendiment de la maquinària d'enginyeria hidràulica és molt gran, la condició de funcionament del dispositiu de treball en el treball per a la sobrecàrrega a baixa velocitat, està en el rendiment del passador de l'eix i del coixinet del treball presentat requisits molt elevats i en enginyeria Disseny de maquinària, el pes del dispositiu de treball a la premissa de pot complir els paràmetres de rendiment del disseny ha de ser el més petit possible, de manera que el disseny raonable de l'eix i el coixinet és important per al rendiment del motor mecànic d'enginyeria.


Hora de publicació: 07-12-2018