Disenyo sa shaft pin ug pagdala sa makinarya sa pagtukod

1. nagdala disenyo sa nagtrabaho device:

Adunay daghang mga matang sa pagdala alang sa nagtrabaho nga himan, nga mahimong bahinon ngadto sa tumbaga bearing, stainless steel bearing, composite joint bearing ug uban pa.Sumala sa lubrication mode niini
Gibahin kini sa uga nga friction bearing, oil bearing, dili kompleto nga oil film bearing, fluid film bearing ug uban pa
Alang sa dili kompleto nga oil film lubrication, copper, steel, copper base steel back self-lubrication ug uban pang mga bearings gigamit.Ang tumbaga nga dala adunay maayo nga pagkagahi ug pagsukol
Kasagaran abrasive,
Ang shaft adunay maayo nga proteksyon nga epekto,
Apan ang pagbatok sa deformation dili maayo,
Sayon nga deformation human sa dugay nga paggamit, nga miresulta sa pagdala
Diametro pagpalapad, nga miresulta sa structural mga bahin sa pag-uyog;Ang asero nga adunay taas nga kusog, maayo nga pagsukol sa pagsul-ob, pagsukol sa deformasyon, apan ang proseso sa pagtambal sa kainit sa nawong
Taas ang panginahanglan;Ang tumbaga nga base nga steel-backed self-lubricating bearing adunay mga bentaha sa steel bearing ug copper bearing, ug ang oil groove lubrication ug self-lubricating gihiusa sa samang higayon.
Mahimo nga epektibo nga malikayan ang pagsunog sa bearing, apan ang proseso niini komplikado, ang gasto taas.
Ang disenyo sa pagdala nag-una nga nabalaka sa kinabuhi sa serbisyo sa bearing,
Ang kinabuhi niini gitino pinaagi sa gidaghanon sa pagsul-ob sa dala nga diyametro sa sulod gawas sa pagsunog.
Ang gidaghanon sa pagsul-ob nag-una nga apektado sa kondisyon sa friction, ug ang friction apektado usab sa load, speed, impurities, surface roughness, working temperature, lain-laing mga operating mode, lubricants ug uban pang mga kondisyon, mao nga ang gidaghanon sa pagsul-ob mahimo lamang nga usa ka teoretikal nga pagbanabana , ang kinabuhi sa shaft sleeve
Nagdepende kini sa komplikado nga mga kondisyon.Lisud matagna ang kahimtang sa pagsul-ob kung ang pagsul-ob mabag-o tungod sa dili maayo nga suplay sa lana ug paglusot sa kahugawan.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang gidaghanon sa pagsul-ob sa tumbaga nga dala (ZcuAll0Fe3Mn2) mahimong mabanabana pinaagi sa mosunod nga equation:
W = K * V * PT
W: pagsul-ob (mm)
K: friction coefficient [mm/(N/mm2·m/min·hr)]
P: kapasidad sa pagdala (N/mm2)
V: linear nga tulin (m/min)
T: oras sa pagsul-ob (hr)
Diin, K = Ci * K, K mao ang friction coefficient ubos sa sulundon nga kahimtang, K = (1 ~ 5) * 10-8 [mm/(N)/ mm2·m/min·hr)】
Ang Ci katumbas sa C0 ka beses sa Cl sa C2 sa C3
2. Bearing pressure P
Kasagaran ang gitawag nga load bearing pressure nagtumong sa bearing ubos sa load,
Ang pinakataas nga load nga gisuportahan sa bearing gibahin sa lugar ubos sa pressure,
Busa ang lugar ubos sa pressure,
Kung ang bearing cylindrical, ang giplano nga lugar sa direksyon sa pagkarga nga adunay kontak sa bearing gikuha.
3. Katulin V
Ang kainit nga namugna sa bearing,
Kini nag-una tungod sa friction sa bearing.Sumala sa kasinatian, ang pagtaas sa temperatura sa friction surface,
pag-slide
Ang impluwensya sa tulin nga V mas dako pa kaysa sa presyur sa pagdala P.
Para makita nimo,
Ang kinabuhi sa bearing nag-una nga gitino sa kantidad nga P ni V.
Sa parehas nga oras, ang kantidad sa PV nagtino sa output sa kainit sa bearing.
Sa diha nga nagdala sa suwerte
lingi,
Ang temperatura sa pagdala apektado sa kainit nga namugna sa friction ug heat emission.
Kini kasagarang molig-on sa pipila ka temperatura, kon Adunay mga hugaw nga mosulong sa panahon sa padayon nga operasyon. Ang performance sa lubricating nga lana mapakunhod, Ug tungod sa friction powder,

Materyal sa Sa niini nga panahon, ang deformation sa friction nawong kausaban, ang friction coefficient pagtaas, ang temperatura sa bearing mosaka, nga miresulta sa kadaot sa friction nawong, ang giyaSa niini nga kaso, ang ubos nga operating temperatura sa bearing, ie , ang ubos nga PV value gigamit, mas maayo ang bearing load performance.
Ii.Disenyo sa shaft pin:
(1) Sa kinatibuk-an, ang shaft nga materyal mao ang 35 # o labaw sa taas nga kalidad nga carbon structural steel, ang mga elemento sa alloying mahimo usab nga idugang aron mapalambo ang performance sa heatTreatment: human sa pagtambal sa nawong sama sa quenching ug tempering, ang katig-a sa materyal milapas sa katig-a sa ang pagdala aron makab-ot ang usa ka sulundon nga epekto; Kung ang usa ka gahi nga butang mosulong, mahimo kini isulud sa bearing nga dili makadaot sa baras.Kung dili, ang kinabuhi sa kakapoy sa shaft makunhuran.

(2) Sa diha nga ang ibabaw nga roughness sa shaft dako, ang protruding nga bahin sa shaft ug shaft sleeve magputol sa oil film, nga moresulta sa direkta nga kontak tali sa duha.Busa, pauswaga ang kabangis sa nawong sa baras, pakunhuran ang gintang sa pelikula sa lana, ug ipaduol kini sa kahimtang sa lubrication sa likido, aron mapauswag ang kinabuhi sa serbisyo sa bukton sa shaft.Sa kinatibuk-an, ang roughness sa nawong sa shaft kinahanglan nga sa Ral.Labaw sa 6.

Ang pagkakasaligan sa makina sa inhenyeriya sa aparato nga nagtrabaho sa impluwensya sa pasundayag sa makina sa hydraulic engineering dako kaayo, ang kahimtang sa operasyon sa aparato nga nagtrabaho sa trabaho alang sa ubos nga tulin nga overloading, naa kini sa shaft pin ug nagdala nga pasundayag sa trabaho nga gibutang sa unahan taas kaayo nga mga kinahanglanon, ug sa engineering disenyo sa makinarya, ang gibug-aton sa nagtrabaho device sa premise sa makatagbo sa disenyo performance parameters kinahanglan nga ingon sa gamay nga kutob sa mahimo, mao nga ang makatarunganon nga disenyo sa shaft ug bearing importante alang sa engineering mekanikal nga performance sa makina.


Oras sa pag-post: Dis-07-2018