Design af akseltap og leje af entreprenørmaskiner

1. lejedesign af arbejdsanordning:

Der er mange slags lejer til arbejdsanordning, som kan opdeles i kobberlejer, rustfrit stållejer, sammensatte ledlejer og så videre.I henhold til dens smøretilstand
Det er opdelt i tørt friktionsleje, olieleje, ufuldstændigt oliefilmleje, væskefilmleje og så videre
Til ufuldstændig oliefilmsmøring er der brugt kobber, stål, kobberbaseret stålbagsidesmøring og andre lejer.Kobberleje har god sejhed og modstand
Generelt slibende,
Skaftet har en god beskyttende effekt,
Men modstanden mod deformation er dårlig,
Let deformation efter lang tids brug, hvilket resulterer i leje
Diameterudvidelse, hvilket resulterer i, at strukturelle dele ryster;Stålleje med høj styrke, god slidstyrke, deformationsmodstand, men overfladevarmebehandlingsprocessen
Efterspørgslen er stor;Kobberbaseret selvsmørende leje med stålstøtte har fordelene ved stållejer og kobberlejer, og olierillesmøring og selvsmøring kombineres på samme tid.
Kan effektivt undgå afbrænding af lejet, men dets proces er kompleks, omkostningerne er høje.
Lejedesign handler primært om lejets levetid,
Dens levetid bestemmes af slidmængden af ​​lejets indre diameter undtagen for brænding.
Slidmængden er hovedsageligt påvirket af friktionstilstanden, og friktionen påvirkes også af belastning, hastighed, urenheder, overfladeruhed, arbejdstemperatur, forskellige driftstilstande, smøremidler og andre forhold, så slidmængden kan kun være et teoretisk estimat , akselbøsningens levetid
Det afhænger af de komplicerede forhold.Det er svært at forudsige slidtilstanden, hvis sliddet ændrer sig kraftigt på grund af dårlig olietilførsel og urenhedsindtrængning.
Under normale omstændigheder kan slidmængden af ​​kobberleje (ZcuAll0Fe3Mn2) tilnærmes ved følgende ligning:
W = K * V * PT
B: slid (mm)
K: friktionskoefficient [mm/(N/mm2·m/min·hr)]
P: bæreevne (N/mm2)
V: lineær hastighed (m/min)
T: slidtid (t)
Hvor K = Ci * K, K er friktionskoefficienten under ideel tilstand, K = (1 ~ 5) * 10-8 [mm/(N)/ mm2·m/min·hr)】
Ci er lig med C0 gange Cl gange C2 gange C3
2. Lejetryk P
Normalt refererer det såkaldte belastningsbærende tryk til lejet under belastningen,
Den maksimale belastning understøttet af lejet divideret med området under tryk,
Så området under pres,
Når lejet er cylindrisk, tages det projicerede område af belastningsretningen i kontakt med lejet.
3. Hastighed V
Varmen genereret af lejet,
Det er hovedsageligt forårsaget af lejets friktion.Ifølge erfaringerne er stigningen i temperaturen på friktionsoverfladen,
glidende
Påvirkningen af ​​hastigheden V er langt større end den af ​​lejetrykket P.
Så du kan se,
Lejets levetid bestemmes hovedsageligt af værdien P ved V.
Samtidig bestemmer PV-værdien lejets varmeydelse.
Når man bærer held
Tur,
Lejetemperaturen påvirkes af den varme, der genereres af friktion og varmeemission.
Det stabiliserer sig normalt ved en vis temperatur, hvis der er urenheder, der trænger ind under den kontinuerlige drift. Ydeevnen af ​​smøreolie vil blive reduceret,Og på grund af friktionspulveret,

Materiale i På dette tidspunkt ændres deformationen af ​​friktionsfladen, friktionskoefficienten stiger, lejets temperatur stiger, hvilket resulterer i skader på friktionsoverfladen, guidenI dette tilfælde er lejets driftstemperatur, dvs. , jo lavere PV-værdi der bruges, jo bedre er lejebelastningsydelsen. Levetiden forlænges, så brug en lavere PV-værdi så vidt muligt på designtidspunktet.
Ii.Akselstift design:
(1) Generelt er akselmaterialet 35 # eller derover højkvalitets kulstofstrukturstål, legeringselementer kan også tilføjes for at forbedre dets varmebehandlingsydelse: efter overfladebehandling såsom bratkøling og temperering overstiger materialets hårdhed hårdheden af lejet for at opnå en ideel effekt;Når en hård genstand invaderer, kan den indsættes i lejet uden at beskadige akslen.Ellers vil akslens udmattelseslevetid blive reduceret.

(2) Når akslens overfladeruhed er stor, vil den udragende del af akslen og akselbøsningen afskære oliefilmen, hvilket resulterer i direkte kontakt mellem de to.Forbedre derfor akslens overfladeruhed, minimer oliefilmspalten og gør den tæt på væskesmøringstilstanden for at forbedre akselbøsningens levetid.Generelt skal akslens overfladeruhed være ved Ral.Mere end 6.

Engineering maskiner pålideligheden af ​​arbejdsanordning af hydraulisk ingeniør maskiner præstationsindflydelse er meget stor, driftstilstanden for arbejdsanordningen på arbejde for lav hastighed overbelastning, det er på akselstiften og lejets ydeevne af arbejde stillet meget høje krav, og i teknik maskindesign, vægten af ​​arbejdsanordningen på den forudsætning, at kan opfylde design ydeevne parametre bør være så lille som muligt, så det rimelige design af aksel og leje er vigtigt for ingeniør mekanisk motor ydeevne.


Indlægstid: Dec-07-2018