1. diseño de cojinete del dispositivo de trabajo:

Hay muchos tipos de cojinetes para dispositivos de trabajo, que se pueden dividir en cojinetes de cobre, cojinetes de acero inoxidable, cojinetes de juntas compuestas, etc.Según su modo de lubricación
Se divide en rodamientos de fricción seca, rodamientos de aceite, rodamientos de película de aceite incompletos, rodamientos de película fluida, etc.
Para la lubricación incompleta de la película de aceite, se han utilizado cobre, acero, autolubricación trasera de acero con base de cobre y otros cojinetes.Cojinete de cobre tiene buena dureza y resistencia
Generalmente abrasivo,
El eje tiene un buen efecto protector,
Pero la resistencia a la deformación es pobre,
Fácil deformación después de un uso prolongado, lo que resulta en rodamiento
Expansión del diámetro, lo que resulta en la agitación de las partes estructurales;Cojinete de acero de alta resistencia, buena resistencia al desgaste, resistencia a la deformación, pero el proceso de tratamiento térmico superficial
La demanda es alta;El cojinete autolubricante con respaldo de acero a base de cobre tiene las ventajas del cojinete de acero y el cojinete de cobre, y la lubricación con ranura de aceite y la autolubricación se combinan al mismo tiempo.
Puede evitar efectivamente la quema del rodamiento, pero su proceso es complejo, el costo es alto.
El diseño de los rodamientos se ocupa principalmente de la vida útil del rodamiento,
Su vida está determinada por la cantidad de desgaste del diámetro interior del cojinete, excepto por la quema.
La cantidad de desgaste se ve afectada principalmente por la condición de fricción, y la fricción también se ve afectada por la carga, la velocidad, las impurezas, la rugosidad de la superficie, la temperatura de trabajo, los diferentes modos de funcionamiento, los lubricantes y otras condiciones, por lo que la cantidad de desgaste solo puede ser una estimación teórica. , la vida de la manga del eje
Depende de las condiciones complicadas.Es difícil predecir la condición de desgaste si el desgaste cambia bruscamente debido al suministro deficiente de aceite y la infiltración de impurezas.
En circunstancias normales, la cantidad de desgaste del cojinete de cobre (ZcuAll0Fe3Mn2) se puede aproximar mediante la siguiente ecuación:
W = K * V * PT
Ancho: desgaste (mm)
K: coeficiente de fricción [mm/(N/mm2·m/min·hr)]
P: capacidad de carga (N/mm2)
V: velocidad lineal (m/min)
T: tiempo de uso (h)
Donde, K = Ci * K, K es el coeficiente de fricción en el estado ideal, K = (1 ~ 5) * 10-8 [mm/(N)/ mm2·m/min·hr)]
Ci es igual a C0 por Cl por C2 por C3
2. Presión de rodamiento P
Por lo general, la llamada presión de soporte de carga se refiere al rodamiento bajo la carga,
La carga máxima soportada por el cojinete dividida por el área bajo presión,
Así que el área bajo presión,
Cuando el rodamiento es cilíndrico, se toma el área proyectada de la dirección de la carga en contacto con el rodamiento.
3. Velocidad V
El calor generado por el cojinete,
Es causado principalmente por la fricción del cojinete.Según la experiencia, el aumento de la temperatura de la superficie de fricción,
corredizo
La influencia de la velocidad V es mucho mayor que la de la presión del rodamiento P.
para que puedas ver,
La vida del rodamiento está determinada principalmente por el valor P por V.
Al mismo tiempo, el valor PV determina la salida de calor del rodamiento.
Al tener suerte
Giro,
La temperatura del rodamiento se ve afectada por el calor generado por la fricción y la emisión de calor.
Por lo general, se estabiliza a cierta temperatura, si hay impurezas que invaden durante la operación continua. El rendimiento del aceite lubricante se reducirá, y debido al polvo de fricción,

Material en el En este momento, la deformación de la superficie de fricción cambia, el coeficiente de fricción aumenta, la temperatura del rodamiento aumenta, lo que provoca daños en la superficie de fricción, la guíaEn este caso, cuanto menor sea la temperatura de funcionamiento del rodamiento, es decir , cuanto menor sea el valor de PV que se use, mejor será el rendimiento de la carga del rodamiento. La vida útil se extiende, así que use un valor de PV más bajo en la medida de lo posible en el momento del diseño.
Yo.Diseño del pasador del eje:
(1) En general, el material del eje es 35 # o más de acero estructural al carbono de alta calidad, también se pueden agregar elementos de aleación para mejorar su rendimiento del tratamiento térmico: después del tratamiento de la superficie, como el temple y el revenido, la dureza del material supera la dureza de el rodamiento para lograr un efecto ideal; cuando un objeto duro invade, se puede insertar en el rodamiento sin dañar el eje.De lo contrario, se reducirá la vida de fatiga del eje.
(2) Cuando la rugosidad de la superficie del eje es grande, la parte sobresaliente del eje y el manguito del eje cortarán la película de aceite, lo que provocará un contacto directo entre los dos.Por lo tanto, mejore la rugosidad de la superficie del eje, minimice el espacio de la película de aceite y acérquelo al estado de lubricación fluida para mejorar la vida útil del manguito del eje.Generalmente, la rugosidad de la superficie del eje debe estar en Ral.Más de 6.

La fiabilidad de la maquinaria de ingeniería del dispositivo de trabajo de la influencia en el rendimiento de la maquinaria de ingeniería hidráulica es muy grande, la condición de funcionamiento del dispositivo de trabajo en el trabajo para la sobrecarga de baja velocidad, está en el pasador del eje y el rendimiento del rodamiento presenta requisitos muy altos, y en ingeniería diseño de maquinaria, el peso del dispositivo de trabajo en la premisa de que puede cumplir con los parámetros de rendimiento de diseño debe ser lo más pequeño posible, por lo que el diseño razonable del eje y el cojinete es importante para el rendimiento del motor mecánico de ingeniería.