1. несущая конструкция рабочего органа:

Существует много видов подшипников для рабочего устройства, которые можно разделить на медные подшипники, подшипники из нержавеющей стали, составные шарнирные подшипники и так далее.По режиму смазки
Он делится на подшипник сухого трения, масляный подшипник, неполный подшипник с масляной пленкой, подшипник с жидкостной пленкой и так далее.
Для неполной смазки масляной пленкой использовались медные, стальные, медные и другие подшипники с обратной самосмазкой.Медный подшипник имеет хорошую прочность и сопротивление
Обычно абразивный,
Вал имеет хороший защитный эффект,
Но сопротивление деформации плохое,
Легкая деформация после длительного использования, в результате чего подшипник
Расширение диаметра, приводящее к тряске деталей конструкции;Стальной подшипник высокой прочности, хорошая износостойкость, устойчивость к деформации, но процесс термической обработки поверхности
Спрос высок;Самосмазывающийся подшипник со стальной опорой на медной основе имеет преимущества стального подшипника и медного подшипника, а смазка масляными канавками и самосмазывание сочетаются одновременно.
Можно эффективно избежать сжигания подшипника, но его процесс сложен, стоимость высока.
Конструкция подшипника в первую очередь касается срока службы подшипника,
Его ресурс определяется величиной износа внутреннего диаметра подшипника за исключением прогара.
На величину износа в основном влияют условия трения, а на трение также влияют нагрузка, скорость, примеси, шероховатость поверхности, рабочая температура, различные режимы работы, смазочные материалы и другие условия, поэтому величина износа может быть только теоретической оценкой. , срок службы втулки вала
Это зависит от сложных условий.Трудно предсказать состояние износа, если износ резко меняется из-за плохой подачи масла и проникновения примесей.
В нормальных условиях величину износа медного подшипника (ZcuAll0Fe3Mn2) можно приблизительно оценить по следующему уравнению:
Вт = К * В * ПТ
W: износ (мм)
K: коэффициент трения [мм/(Н/мм2·м/мин·ч)]
P: грузоподъемность (Н/мм2)
V: линейная скорость (м/мин)
T: время ношения (ч)
Где, K = Ci * K, K — коэффициент трения в идеальном состоянии, K = (1 ~ 5) * 10-8 [мм/(Н)/мм2·м/мин·ч)】
Ci равно C0, умноженному на Cl, умноженному на C2, умноженному на C3.
2. Давление подшипника P
Обычно так называемое давление подшипника нагрузки относится к подшипнику под нагрузкой,
Максимальная нагрузка, поддерживаемая подшипником, деленная на площадь под давлением,
Итак, область под давлением,
Когда подшипник цилиндрический, берется площадь проекции направления нагрузки в контакте с подшипником.
3. Скорость V
Тепло, выделяемое подшипником,
В основном это вызвано трением подшипника.По опыту, повышение температуры поверхности трения,
скользящий
Влияние скорости V намного больше, чем влияние опорного давления P.
Итак, вы можете видеть,
Срок службы подшипника в основном определяется значением P на V.
В то же время значение PV определяет тепловую мощность подшипника.
Когда несешь удачу
Повернуть,
На температуру подшипника влияет тепло, выделяемое при трении и тепловыделении.
Обычно оно стабилизируется при некоторой температуре, если во время непрерывной работы попадают примеси. Производительность смазочного масла будет снижена, а из-за фрикционного порошка,

Материал В это время изменяется деформация поверхности трения, увеличивается коэффициент трения, повышается температура подшипника, что приводит к повреждению поверхности трения, направляющей. В этом случае тем ниже рабочая температура подшипника, т.е. , чем ниже значение PV, тем лучше характеристики нагрузки на подшипник. Срок службы продлевается, поэтому используйте более низкое значение PV, насколько это возможно, во время проектирования.
II.Конструкция штифта вала:
(1) Как правило, материал вала представляет собой высококачественную углеродистую конструкционную сталь 35 # или выше, легирующие элементы также могут быть добавлены для улучшения характеристик термообработки: после обработки поверхности, такой как закалка и отпуск, твердость материала превышает твердость подшипник для достижения идеального эффекта; когда твердый предмет вторгается, его можно вставить в подшипник, не повреждая вал.В противном случае усталостная долговечность вала будет снижена.
(2) Когда шероховатость поверхности вала велика, выступающая часть вала и втулки вала срезают масляную пленку, что приводит к прямому контакту между ними.Поэтому улучшите шероховатость поверхности вала, минимизируйте зазор масляной пленки и сделайте его близким к состоянию жидкой смазки, чтобы увеличить срок службы втулки вала.Как правило, шероховатость поверхности вала должна быть Ral.Более 6.

Инженерная техника Надежность рабочего органа гидротехнических машин влияет на работоспособность очень большая, к состоянию работы рабочего органа при работе на тихоходные перегрузки, на цапфу вала и подшипник к производительности работы выдвигаются очень высокие требования, а в машиностроении Конструкция машины, вес рабочего устройства, исходя из того, что он может соответствовать расчетным параметрам производительности, должен быть как можно меньше, поэтому разумная конструкция вала и подшипника важна для инженерных механических характеристик двигателя.